Ahojte. Mate nekdo nejake pozitivni nebo i negativni zkusenosti s urcitym typem outdooroveho kocarku? Chceme si koupit nejake buggy, ktere bude pohodlne pro dite a bude s nim mozno jezdit v lese po korenech a kamenech. Dik.
Zdar piskari,
muzete mi nekdo doporucit nejake cesty na ceskem pisku (Prihrazy, Skalak, Susky, Pantak, Prachov, Tisa a okoli, Dubske atp.), ktere jsou dobre zajistene, rozumnej bezpecne, da se zalozit nebo tam je dost kruh? Jsem zacatecnik (lezu do
Ahoj, mám trochu nezvyklý dotaz. Dal by mi někdo tip na knížku, která by se hodila jako výchozí materiál na letní dětský lezecký tábor? Jde mi o to, aby měla příběh, ze kterého by šla vymyslet nějaká celotáborovka a zároveň aby byla jednoduše psaná, záživ
ty jo, AO 6x na titulní fotce k článku.
nepřeháníme to trochu?
strašně mi tu chybí chybí zprávy o klucích jako špek andrej chrastina, ondra beneš, alešák, tom spilka, rozhovory od simčy ulmonový.. copak všichni spěj zimním spánkem? v
Ahoj,
nemáte někdo osobní zkušenost s lezením v italské oblasti Pietra di Bismantova. Na webu toho moc není. Zajímá mě především možnost přespání na místě a info o průvodci (je-li k mání na místě nebo jen přes internet. obchody).
Díky Martin
Dnes 9.4.2017 jsem našel v Kavčím lomu v Srbsku kartáček - majiteli předám v Praze, aby mu "nevypadaly zuby", nechte spojení zde v diskusi.
Kartáček tam mohl ležet delší dobu.
Ahojte. Mate nekdo nejake pozitivni nebo i negativni zkusenosti s urcitym typem outdooroveho kocarku? Chceme si koupit nejake buggy, ktere bude pohodlne pro dite a bude s nim mozno jezdit v lese po korenech a kamenech. Dik.
Ahoj, chariot (používaný jako kočárek) mi přišel fajn kvůli velkým kolům a nižšímu těžišti, sjede/vyjede skoro cokoliv - kořeny, schody, šutry. Okoukáno u kámošky, přebytečné peníze na tuhle srandu nevlastním. Trojkolky jsou do terénu jednoznačně lepší, lze je zvednout na přední kolo, takže obvykle projedou i úzké cestičky či lávky. Akorát jsou míň stabilní, mohou mít tendenci se v nehlídaném stavu překlopit. Osobně mám pro již chodícího juniora starou sportovnější "noname" trojkolku s nafukovacími koly - ve finále zvládne vlastně totéž co chariot, možná o něco míň pohodlně. Stála ovšem na bazaru směšnou tisícovku. Výhodou při větších sjezdech je též ruční brzda na přední kolečko.
chariot byl fajn. stojí ovšem peníze, a to dost peněz, a to i ve stavu značně ojetém. je to na diskusi jestli jednomístný nebo dvojmístný, dvojmístný je stabilnější a jestli plánujete další přírůstek dřív než za tři roky, tak se bude hodit. zase v městském modu je s ním problem v jeho šířce cca 83 cm, kdy se nevejde do většiny výtahů a do většiny dveří. a samozřejmě pro mimino ještě nesedící existují jakási kojenecká závěsná lůžka, ale ve srovnání s obyčejným hlubokým kočárem je to tortura.
Chariot XC1. Sjede a vyjede to všechno - když je to moc do kopce nebo moc schodovitý, tak mladýho vyndáš a vezme ho bytná do nosítka a ty čapneš čůriota do teplejch. Např. Králickej Sněžník - goo.gl/cKnAKK Dítě je jak v pokojíčku - má to různý protidešťový, protihmyzový a protisluneční krytky. Když jdeš na brusle, má to dvě kotoučový brzdy. Nechaj si to zaplatit, ale jeden se pak moc nemusí ohlížet na počasí, když jede s mladym na vejlet. Vojetý se to moc neprodává, a když tak za nějakou raketu. Čechy jsou na nákup čůriota předražený, doporučuju se povohlídnout v Rajchu, třeba v Dresdenu ho před rokem měli s 25% slevou. Jo a do ryanarskýho prasečáku mi tohle monstrum vzali jako kočárek. Problém může ale bejt v tom, že v tom mladej nechce sedět...
Chariot je dobrá volba. Ta vyšší verze se jmenuje CX, ne XC. Vyšší verze má výhodu v tom, že má brzdu a je lépe odvětraná/odvětratelná: má odepínací boky. Oceníte v horku. Brzda je lepší na "zadní" kola, než na přední (jak píše někdo výše). Hlavní váha spočívá totiž na těchto dvou kolech, takže když potřebuješ brzdit, musíš brzdit jimi. Pokud si koupíš levnějšího Chariota a dokoupíš brzdu na přední kolo (nebo koupíš něco jiného ve stylu tříkolky s brzdou na předním kole), tak po cestě z kopce budeš mít často přední kolo ve vzduchu = brzda na něj je ti k prdu. Navíc pokaždé při skládání/rozkládání budeš muset navíc manipulovat s tou brzdou, která když je na zadní kola, tak se montovat/demontovat nemusí. I jednomístný chariot (a asi většina konkurence) je velmi stabilní. Těžiště je dost nízko, i přestože má výbornou světlou výšku. Na rozdíl od normálního kočáru do vozíku naložíš i dost věcí. Na chariot se dají koupit i dvě kolečka dopředu, tzn. dá se to pak pohodlně používat jako kočár. Do terénu a na běhání je potřeba to jedno kolo vpředu - je větší a je to s ním obratnější (v terénu). Dalším kladem obou verzí chariotu je nastavitelné pružení. Syn byl z chariotu od začátku nadšený. Začali jsme ho do něj dávat od 3 měsíců (s dokoupenou vložkou, tzv. miminkovníkem) a na rozdíl od hlubokého kočáru z něj viděl. Později si tam pak byl schopen během túry/běhání třeba hrát, je v tom pro něj víc prostoru než v normálním kočáru a je obložen hračkami. Celkově je chariot fakt vychytaný - všechny ty reflexní plochy, stínítka, možnost dokoupení batůžku na řidítka apod. Nevýhoda je cena, to, co máme my, by vyšlo na cca 30 tis. nové, my jsme dali cca 20 tis. za ojeté + nový miminkovník. Pevně doufám v to, že to ještě prodám za nějakou dobrou cenu :-). Nyní už používáme tři roky, nejvíc na běhání a turistiku, na kolo nakonec docela málo.
Nam se vyborne osvedcil uplne obycejnej kocarek se 4 vetsima nafukovacima kolama (ktere lze snadno podhustit) a hlavne s klasickym zavesenim korby, tj aby se to pekne houpalo. S tim jsme projeli vsechno, od bahna az po sutry, deti krasne spaly a nemlatilo to s nima.
Za me trojkolku ne. Sice se to obcas da postavit na predni a projet uzkej prostor, ale s tim se setka clovek dost vyjimecne. Ale, pokud je to vyssi, je to dost nestabilni a navic clovek musi vybirat tri stopy misto dvou.
A tolik vychvalovany Chariot ... na asfalt super, na vylety s prckem na kole (pripadne na bruslich) neni nic lepsiho. Ale koreny nebo cesta vysypana vetsima sutrama, to uz je spatny ... chudak dite v tom skace jak surt v plechovce, protoze to holt nema zadne odpruzeni.
Odpružení chariot má a během minuty si ho nastavíš. Co se týče trochu horšího terénu (šutry třeba velikosti poloměru kola apod.), tak chariot je použitelný a díky tomu jednomu přednímu kolu použitelnější než čtyřkolka, ale ve výsledku to stejně člověk nevyhledává, protože je to hrozný opruz, postup je strašně pomalý. Dá se to třeba jako nouzovka - dojít kousek pod skály, spojka mezi rozumnějšími cestami. Samozřejmě v tom horším terénu to s dítětem házet bude, ale v takovém bys ani s čtyřkolkou neprojel kvůli menší světlé výšce. Nemáš-li tedy půlmetrová kola. Manipulovatelnost chariota v terénu je určitě lepší, než čtyřkolky, ale hlavní výhoda bude v tom, že je to pohodlnější - ta velká kola přes ty nerovnosti jedou lépe než malá, člověk se tolik nenadře. Další výhody jsou prostor pro dítě a jeho hračky, výhled děcka na okolí, možnost zakrytí proti slunci, větru, dešti, sněhu. Samozřejmě je otázka, jestli to stojí za ty strašné prachy. Mně osobně jo, ačkoli doufám, že to teda ještě za slušné peníze prodáme...
ale terénní schopnosti charriotu blednou před pochystátorem, kterej si urobil můj hravý bratr na vandry s rodinou (celkem 4 děti), kdy použil dvé starých předních kol ze silničního bicyklu, osazených do trubky na tom (přes navařený kousek trubky) oj z klacku, na tom plastová lodna (na zavazadla) a na tom přikurtovaná autosedačka v poloze pololeže. samozřejmě taková věc se netlačí, ale táhne. ale zas není odpružení.
Měla jsem i houpací čtyřkolku (Inglesina) pro mimino. A tu čtyřkolku prostě úzkými cestami neprocpeš a houpací kola se zasekávají v dírách (a jak tak krásně pruží, nechtějí vyskočit ven). V náročném terénu jsem se nadřela, pak to člověk pořád přenáší. Na širší kořenatou cestou bezva, drny na loukách to taky zvládalo, ale užší turistické stezky s vyššími kameny docela mazec. A ta váha... Jinak klasická trojkolka je o dost míň stabilní než chariot, který má skutečně nízko těžiště. Ten skoro nejde převrátit (ale taky jsme to zvládly :o). Ovšem lehčí kritika, která tu k chariotu nepadla - nejde rychle skládat. Mě by to štvalo. Vyndat přední úchyty, kolečko, sklapnout... někdy se to zadře, zasekne, nechce, je to od bahna... Otrava. To ty "obyč" trojkolky mají dva čudlíky, cvak, a jsou v autě. Navíc rozměry nic moc, ve městě nekomfortní, sotva se vleze do tramvaje. Popsané klady ale podepisuju. jen ta cena...
Mozna je to mimo, ale ja kocarek vubec do skal netaham, ani do lesa, prijde mi to jako desnej vopruz to nekam dotahnout. Kdyz jdu do skal, dam dite do manduky, pod skalama uspavam v hacce (zavesna houpacka, povesim na vetev nebo mezi stromy na lano). Na vejlety do prirody s muzem to tak taky delame - jeden ma dite v manduce na zadech, druhej batoh (jo, nekdy to muz nese oboje :-) ). tak jen takovej tip.
pořiď si dvojčata. nebo jen chvíli počkej až se ti začne batolit a padat do roklí (s prvním a jediným dítětem jsme se taky snažili bejt hustý). holdarýjatydlidá!
Uz se zdatne batoli a pada do rokli. Ale tobe snad deti sporadane sedi v kocarku zatimco lezes? Vyhodu kocarku vidim zatim jen v tom mit mobilni postylku.
Ale jiste, zatim jen jedno dite. Budem doufat ze nam rozumny rozestup neprekazi nejaky necekany dite navic.
naopak, mat dve deti blizko po sebe je od urciteho (relativne skoreho) veku (pre niekoho mozno prekvapiva) vyhoda - casto sa sami zabavia a clovek ma miestami vo vysledku viac casu. nehovoriac o uzasnej moznosti sledovat ich vzajomne interakcie :)
ne mě děti v kočárku spořádaně nesedí (tedy ehm, především proto, že chodí do školy) a nikdy ani neseděly. ale od určitého počtu dětí nasekaných krátce po sobě je nošení dětí v šátcích a nosidlech nemožné, bo nestačí pouhé čtvery ruce a dvoje záda.
ale koukni na to moudro hned vedle, když si nasekáte děti rychle po sobě, tak sice budete mít pár let galeje, ale hned jak to nejmenší bude vice než tříleté, tak háranti vytvoří smečku která vás nechá na pokoji úplně jinak, než kombinace dvou téměřjedináčků s pohodlným odstupem.
Registrace
Metodika
lezec.cz
Plně je respektuji